Akseliosat ovat yksi tyypillisistä osista, joita usein tavataan koneissa.Sitä käytetään pääasiassa tukemaan lähetyksen nollaa

Komponentit, vääntömomentti ja kantavuus.Akselin osat ovat pyöriviä osia, joiden pituus on suurempi kuin halkaisija ja jotka koostuvat yleensä sylinterimäisestä ulkopinnasta, kartiomaisesta pinnasta, sisäreiästä ja samankeskisen akselin kierteestä ja vastaavasta päätypinnasta.Erilaisten rakennemuotojen mukaan akselin osat voidaan jakaa optisiin akseleihin, porrasakseleisiin, ontoihin akseleihin ja kampiakseleihin.

Akseleita, joiden pituus-halkaisijasuhde on alle 5, kutsutaan lyhyiksi akseleiksi ja niitä, joiden suhde on suurempi kuin 20, kutsutaan hoikkaiksi akseleiksi.Useimmat akselit ovat näiden kahden välissä.

Akseli on tuettu laakerilla, ja laakerin kanssa sovitettua akseliosaa kutsutaan tappiksi.Akselitapit ovat akselien kokoonpanon vertailukohta.Niiden tarkkuuden ja pinnan laadun on yleensä oltava korkea.Niiden tekniset vaatimukset on yleensä muotoiltu akselin päätoimintojen ja työolosuhteiden mukaan, yleensä seuraavat:

(1) Mittatarkkuus.Akselin asennon määrittämiseksi laakeritappi vaatii yleensä suurta mittatarkkuutta (IT5 ~ IT7).Yleensä akselitapin mittatarkkuus voimansiirron osien asennuksessa on suhteellisen alhainen (IT6～IT9).

(2) Geometrisen muodon tarkkuus Akselin osien geometrisen muodon tarkkuus viittaa pääasiassa tapin, ulkokartion, morsen kartiomaisen reiän jne. pyöreyteen, sylinterimäisyyteen jne. Yleensä toleranssin tulee olla rajoitettu mittatoleranssialueen sisällä.Sisä- ja ulkopintojen pyöreille pinnoille, joiden tarkkuusvaatimukset ovat korkeammat, sallittu poikkeama tulee merkitä piirustukseen.

(3) Keskinäinen asennon tarkkuus Akselin osien asennon tarkkuusvaatimukset määräytyvät pääasiassa akselin sijainnin ja toiminnan perusteella koneessa.Yleensä on tarpeen varmistaa koaksiaalisten voimansiirtoosien akselitapin koaksiaalisuusvaatimukset tukevaan akselitappiin, muuten se vaikuttaa voimansiirron osien (vaihteistot jne.) voimansiirron tarkkuuteen ja aiheuttaa melua.Tavallisissa tarkkuusakseleissa vastaavan akseliosan säteittäinen kulku tukitappiin on yleensä 0,01–0,03 mm, ja korkean tarkkuuden akselit (kuten pääakselit) ovat yleensä 0,001–0,005 mm.

(4) Pinnan karheus Yleensä akselin halkaisijan pinnan karheus sovitettuna voimansiirtoosaan on Ra2,5–0,63 μm ja tukiakselin halkaisijan pinnan karheus laakeriin sovitettuna on Ra0,63–0,16 μm.

Taitettujen akseliosien aihiot ja materiaalit
(1) Akselin osien aihiot Akseliosat voidaan valita aihioiksi, takeiksi ja muiksi aihioiksi käyttövaatimusten, tuotantotyyppien, laiteolosuhteiden ja rakenteen mukaan.Akseleissa, joiden ulkohalkaisija eroaa vain vähän, käytetään yleensä tankomateriaaleja;porrastetuissa akseleissa tai tärkeissä akseleissa, joilla on suuri ulkohalkaisija, käytetään usein takeita, mikä säästää materiaaleja ja vähentää koneistuksen työmäärää.Paranna mekaanisia ominaisuuksia.

Eri tuotantoasteikkojen mukaan on olemassa kahden tyyppisiä aihiotaontamenetelmiä: vapaataonta ja stanssaustakominen.Vapaata taontaa käytetään enimmäkseen pienten ja keskisuurten erätuotannossa, ja stanssausta käytetään massatuotannossa.

(2) Akselin osien materiaali Akselin osien tulee valita eri materiaalit ja ottaa käyttöön erilaiset lämpökäsittelyvaatimukset (kuten karkaisu ja karkaisu, normalisointi, karkaisu jne.) erilaisten työolosuhteiden ja käyttövaatimusten mukaisesti, jotta saavutetaan tietty lujuus, sitkeys ja kulutuskestävyys. .

45-teräs on yleinen materiaali akselin osissa.Se on halpa ja karkaisun ja karkaisun (tai normalisoinnin) jälkeen se voi saavuttaa paremman leikkaussuorituskyvyn, ja se voi saavuttaa kattavat mekaaniset ominaisuudet, kuten suuremman lujuuden ja sitkeyden.Karkaisun jälkeen pinnan kovuus voi olla jopa 45–52 HRC.

Seosrakenneteräs, kuten 40Cr, sopii akselin osiin, joilla on keskitarkkuus ja suuri nopeus.Karkaisun ja karkaisun ja karkaisun jälkeen tällaisella teräksellä on paremmat kokonaisvaltaiset mekaaniset ominaisuudet.

Laakeriteräs GCr15 ja jousiteräs 65Mn, sammutuksen ja karkaisun ja pinnan korkeataajuisen karkaisun jälkeen, pinnan kovuus voi olla 50-58HRC, ja sillä on korkea väsymiskestävyys ja hyvä kulutuskestävyys, joita voidaan käyttää erittäin tarkkojen akselien valmistukseen.

Tarkkuuskoneen pääakseli (kuten hiomakoneen hiomalaikan akseli, jigiporauskoneen kara) voi valita 38CrMoAIA-nitriditeräksen.Karkaisun ja karkaisun sekä pinnan nitridoinnin jälkeen tämä teräs ei saa vain korkeaa pintakovuutta, vaan myös säilyttää pehmeän ytimen, joten sillä on hyvä iskunkestävyys ja sitkeys.Hiiletettyyn ja karkaistuun teräkseen verrattuna sillä on pieniä lämpökäsittelyn muodonmuutoksia ja korkeampi kovuus.

No. 45 terästä käytetään laajalti koneenvalmistuksessa, ja tämän teräksen mekaaniset ominaisuudet ovat erittäin hyvät.Mutta tämä on keskihiiliteräs, ja sen sammutuskyky ei ole hyvä.Teräs nro 45 voidaan sammuttaa arvoon HRC42 ~ 46.Siksi, jos pinnan kovuutta vaaditaan ja 45# teräksen ylivertaisia ​​mekaanisia ominaisuuksia halutaan, 45# teräksen pinta usein karkaistaan ​​(korkeataajuinen karkaisu tai suorakarkaisu), jotta voidaan saavuttaa vaadittu pinnan kovuus.

Huomautus: Teräs nro 45, jonka halkaisija on 8-12 mm, on altis halkeamille karkaisun aikana, mikä on monimutkaisempi ongelma.Nykyiset toimenpiteet ovat näytteen nopea sekoittaminen vedessä sammutuksen aikana tai öljyn jäähdytys halkeamien välttämiseksi.

Kansallinen kiinalainen merkki nro 45 nro UNS-standardi nro GB 699-88

Kemiallinen koostumus (%) 0,42-0,50C, 0,17-0,37Si, 0,50-0,80Mn, 0,035P, 0,035S, 0,25Ni, 0,25Cr, 0,25Cu

Muotoharkko, aihio, tanko, putki, levy, nauhatila ilman lämpökäsittelyä, hehkutus, normalisointi, korkean lämpötilan karkaisu

Vetolujuus Mpa 600 Myötölujuus Mpa 355 Venymä % 16

Taitto muotinkorjauksen alalla
Muottihitsauslisäaineen malli nro 45 teräkselle on: CMC-E45

Se on ainoa hitsaustanko keskikovalle teräkselle, jolla on hyvät sidosominaisuudet, sopii ilmajäähdytteiselle teräkselle, valuteräkselle: kuten ICD5, 7CrSiMnMoV… jne. Automaattiset peltipeitimuotit ja suuret metallilevyn leimausmuotit vetämiseen ja korjaamiseen venytetyt osat, ja niitä voidaan käyttää myös kovien pintojen valmistukseen.

Lisäksi on joitakin asioita, joihin on kiinnitettävä huomiota käytettäessä:

1. Ennen rakentamista kosteaan paikkaan elektrodia tulee kuivata 150-200°C:ssa 30-50 minuuttia.

2. Yleisesti esilämmitys yli 200°C, ilmajäähdytys hitsauksen jälkeen, jännityksenpoisto on parasta jos mahdollista.

3. Jos tarvitaan monikerroksista pintahitsausta, käytä CMC-E30N:ää pohjamaalina saadaksesi paremman hitsausvaikutuksen.

Kovuus HRC 48-52

Pääaineosat Cr Si Mn C

Sovellettava virta-alue:

Halkaisija ja pituus m/m 3,2*350mm 4,0*350mm
Tehtaamme 45 gaugen terästä käytetään muottipohjan valmistukseenmuotti.